2. Motorrevision nach 1000 Kilometer im Jahr 2022
Nach der ersten Überholung lief der Motor nicht anständig, die Zündkerzen waren nach kurzer Fahrt immer naß und der Ölverbrauch lag bei 1,5 l Öl auf 100 Kilometer. Laut Aussage des ersten Motorenbauers müssten sich die Kolbenringe erst einschleifen..!? Nach 1000 gefahrenen Kilometern lief der Motor zunehmend schlechter und musste wieder ausgebaut werden!
Der "neue" Motorenbauer hat den Motor zerlegt und musste einen extremen Verschleiss aller mechanischen Bauteile feststellen. Alle Lager, die neuen Kolben und Ventile alles wieder kaputt - der Zustand des Motors war jetzt schlechter als vor der ersten Motorrevision!!!
Bilder vor der Instandsetzung:
Der Motor wurde komplett revidiert!
Alle Lager neu gegossen, Kipphebelwelle, Ventile und Führungen, Öldruckventil, Pleuel, Kolben und Laufbuchsen neu angefertigt und ersetzt..! Nockenwelle & Ölpumpe aufgearbeitet.
Zusätzlich wurden die Kolben Teflon beschichtet, Pleuel und Kolben ausgewogen, Lagergasse gespindelt, Kurbelwelle und Schwung gewuchtet, Kettenspanner und Simmerring voren eingebaut.
Nach Druckprüfung und 8 stündigem Probelauf auf dem Prüfstand wurde der Motor im April 2023 ausgeliefert.
Bilder der Instandsetzung:
MOTORBAU Kft - László Nagy
Motorenbau / Ungarn
Motorrevision 2020
Erster Probelauf des Motors nach der Überholung am 28.09.2020
Motor kommt am 06.11.2020, nach 17 Jahren, wieder ins Auto
Einbau 402 Motor
10. July 2021 Erster Motorstart im eingebauten Zustand
Getriebe
Wasserpumpe
Benzinpumpe S.E.V.
Anlasser DUCELLIER E388
Lichtmaschine DUCELLIER W411
Vergaser EX22
Siehe auch:
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